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凯迪拉克将使用法拉利引擎

本周初，法拉利和通用汽车晓谕，凯迪拉克车队自2026年起将使用法拉利引擎，这讯息此前已在拉斯维加斯大奖赛手艺线路。尽管法拉利失去了索伯车队，但他们仍将为两支好意思国车队提供全套能源单位、传动及后吊挂系统。这标明这两支好意思国车队尚不具备自主研发能源单位和底盘的智力。干系词，法拉利在这次协作中赚钱最大，因为车队领队瓦瑟尔以为，与凯迪拉克的协作将在能源单位研发上带来一定上风。具体而言，这种“上风”指什么，当今还不解确。

测试时刻上风

领有更多客户车队能加多能源单位的研发和测试时刻。每使用不同组件（如排气管）可独特获取30小时测试时刻，使用其他品牌燃油和润滑油则可再获120小时。凭据2026版引擎规章，再行规引申起，内燃机和能量回收系统的测试时刻将从1220小时减少到410小时。因此，每加多150小时测试时刻将变得十分进击。这意味着，领有更多客户车队的引擎供应商将在夙昔几年中获取更多测试契机，这对能源单位的改换和升级大有裨益，同期也有意于供应商本人。

资本与协作分析

从经济角度看，凭据2026版引擎规章，供应商每年最多只可破耗约1700万好意思元。客户车队越多，分管资本的契机越大。同期，更多客户车队意味着里程加多，能更早发现并措置引擎隐患。

法拉利CEO维尼亚暗示，与凯迪拉克的协作是品牌的进击里程碑。他强调法拉利对这次协作感到自重。干系词，这并不虞味着凯迪拉克依赖法拉利，反而是法拉利更需要凯迪拉克来保捏竞争力。因为凯迪拉克不错使用其他品牌的能源单位现金九游体育app平台，但法拉利失去凯迪拉克将导致研发和资分内管的亏本。